北京賽車經常使用的術語。這是一個技術性術語，用於賽車時以及有時用於賽道的街道車輛。賽道日是車主將自己的北京賽車帶到賽道上進行熱圈測試。如果您經常這樣做，那麼此信息將對您有所幫助。

北京賽車踩剎車時，前剎車和後剎車的動力不同。在某些情況下，根據您的工作和狀況，您可能會決定更改出廠設置。但是，這樣做時要格外小心。術語“制動偏壓”是指前後製動器的製動程度有助於降低北京賽車的速度。制動偏差通常以百分比或比率表示。該比率意味著前製動器將獲得可用制動功率的65％，而後製動器將獲得35％。

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在幾乎所有賽車中，有時甚至在量產車中，tha天下您都可以調整此比率。該調節的控件可以在駕駛室內，有時在製動器附近。調整制動偏壓對獲勝的賽車或速度更快的賽車很重要。

根據賽道的佈局，tha娛樂有時您需要進行調整以使前製動器更加努力，而在其他條件不同的賽道上，則需要進行調整以利於後製動器。調整制動偏壓時，可以在製動時更改北京賽車的操縱特性。例如，當您進入彎道時北京賽車如何處理？調整朝著前剎車的剎車偏壓，可以使北京賽車在剎車時感覺更緊，更穩定，並且您開始轉彎。向後調整使其在製動和轉彎時使北京賽車更寬鬆。較緊的北京賽車可能會導致轉向不足，這意味著北京賽車的前端很難轉彎。較寬鬆的北京賽車可能會導致轉向過度，從而導致前轉向太快而後端擺動太遠。